Buggy BUFFALO - Le FORUM

[Christophe]

Bonjour à tous,
Je suis heureux de pouvoir partager avec vous le plaisir de posséder un engin hors du commun, qu'est le Buggy Buffalo ou Sarap.
En fait, j'ai acheté le mien en l'an 2000, dans la Meuse, alors que j'étais encore étudiant.
Il était dans un état correct, du moins, il roulait. J'ai parcouru quelques centaines de kilomètres et j'ai décidé de reprendre certains détails qui me dérangeaient. Vous connaissez d'avance le suite.
Quand on commence à reprendre un véhicule, quel qu'il soit, il est préférable de tout réviser.
Là, un chantier de longues années commence.
J'ai retiré la coque. J'ai revu le réseau d'eau pour le faire passer sur la poutre centrale. Le vieux moteur de R8 est remplacé par un Clio 1,4 energy en injection monopoint.
Puis, il s'est écoulé 15 ans, où le travail et la vie familiale ne me permettaient pas de me consacrer au Buggy.
J'ai donc repris le projet avec un autre oeil.
J'ai retiré le moteur de Clio pour le remplacer par un 1255 Gordini de R8 accouplé à sa boite de vitesses 5 rapports. Le tout est positionné sur une traverse double amortisseurs.
Les sieges d'origine sont remplacés par ceux d'une Lotus Elise.
Les roues suivent le même exemple, soit en 175.50.16 à l'avant, et 225.45.17 à l'arrière.
Le capot avant perd le remplissage de réservoir en hauteur au profit d'une trappe à carburant de Smart ForTwo style aviation.
Le chassis est renforcé au niveau de la traverse avant et équipé d'une petite barre anti-rapprochement type A110. L'arrière du châssis qui encercle le moteur est réduit au maximum, et le capot moteur est réduit jusqu'à hauteur des ailes.
Vous allez dire que ce n'est pas très ORIGINE, mais c'est tellement plus léger, et agréable à regarder.
Il vient d'obtenir son contrôle technique.
Il me restera la peinture....

[Jean-Jacques]

Bonjour Christophe,

bienvenue sur ce forum, et surtout merci pour cette belle présentation.
Le modifications que tu évoques ne me semblent pas bien choquantes puisque certaines se faisaient déjà "à l'époque", tandis que d'autres comme la taille des roues ne sont pas irréversibles !

Pas de problème pour moi

Ou alors juste un ; celui-ci :

[scorpion]

BIENVENUE
_________________
[ http://peinture.a.perrecy.free.fr/ ] [ http://buggy.buffalo.free.fr/le.site/ ]
[ http://mario.marchetti.club.fr/Restauration-R8-major/ ]

[Jean-Jacques]

Voici quelques photos transmises par Christophe :

[Christophe]

J'ai réalisé la première séance de rodage cet après-midi, de 50 km.
Je suis revenu à la maison sans problème majeur.
La suspension avant s'est tassée, plus que je l'imaginais.
Les freins commencent a être efficace.
Affaire à suivre.....

[Jean-Jacques]

[Christophe]

Bonjour Jean-jacques,
comment connaitre la couleur d'origine de mon buggy?
les fonds sont presque noir, ensuite c'est bleu...

[Jean-Jacques]

Salut Christophe,
le voici dans sa couleur d'origine :

[Christophe]

Bonjour Jean-Jacques,
Merci pour la rapidité de la réponse.
Donc il était noir....et si j'ai bien compris, un des rares noir.
Est ce que celui de la photo est le 701?
Bonne journée.

[Jean-Jacques]

Salut Christophe,

ce Sarap est bien le N° 701 dans son look 1977, avant qu'il ne soit modifié

Très peu de Buggy SARAP ont été réalisés en gel-coat noir, et un seul Buffalo conventionnel.

[Christophe]

L'embrayage type origine avec glace de chez mec apartés n'a tenu que 480 km.
J'ai expédié à DMT la cloche afin qu'il l'équipe d'un guide et d'un support de butée.
J'ai déjà reçu le nouvelle embrayage de R5 Alpine.
J'espère ne plus être ennuyé.

[Jean-Jacques]

Salut Christophe,

pas de bol ! Moins de 500 km avec un embrayage, ça fait très peu !
Quelle est la pièce qui a lâché sur ton embrayage ? Le mécanisme ? La butée ?

[phil81]

[Christophe]

Je suis allé en concession moto, on a choisi sur catalogue de pièces en accessoire. Je les ai placés sur une équerre en alu.

[phil81]