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Buffalo Fun Rallye 2017
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Sarap Pam 1 de 1978
Posté le: Christophe @ Jeu Mar 10, 2016 21:16
Bonjour à tous,
Je suis heureux de pouvoir partager avec vous le plaisir de posséder un engin hors du commun, qu'est le Buggy Buffalo ou Sarap.
En fait, j'ai acheté le mien en l'an 2000, dans la Meuse, alors que j'étais encore étudiant.
Il était dans un état correct, du moins, il roulait. J'ai parcouru quelques centaines de kilomètres et j'ai décidé de reprendre certains détails qui me dérangeaient. Vous connaissez d'avance le suite.
Quand on commence à reprendre un véhicule, quel qu'il soit, il est préférable de tout réviser.
Là, un chantier de longues années commence.
J'ai retiré la coque. J'ai revu le réseau d'eau pour le faire passer sur la poutre centrale. Le vieux moteur de R8 est remplacé par un Clio 1,4 energy en injection monopoint.
Puis, il s'est écoulé 15 ans, où le travail et la vie familiale ne me permettaient pas de me consacrer au Buggy.
J'ai donc repris le projet avec un autre oeil.
J'ai retiré le moteur de Clio pour le remplacer par un 1255 Gordini de R8 accouplé à sa boite de vitesses 5 rapports. Le tout est positionné sur une traverse double amortisseurs.
Les sieges d'origine sont remplacés par ceux d'une Lotus Elise.
Les roues suivent le même exemple, soit en 175.50.16 à l'avant, et 225.45.17 à l'arrière.
Le capot avant perd le remplissage de réservoir en hauteur au profit d'une trappe à carburant de Smart ForTwo style aviation.
Le chassis est renforcé au niveau de la traverse avant et équipé d'une petite barre anti-rapprochement type A110. L'arrière du châssis qui encercle le moteur est réduit au maximum, et le capot moteur est réduit jusqu'à hauteur des ailes.
Vous allez dire que ce n'est pas très ORIGINE, mais c'est tellement plus léger, et agréable à regarder.
Il vient d'obtenir son contrôle technique.
Il me restera la peinture....

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